液壓缸產生爬行的原因及維修解決辦法

設備故障描述：液壓缸產生爬行

問題分析及解決辦法：

①查缸內是否進了空氣。

a.從防塵密封進氣時，應檢查密封的可靠性，必要時重新修改密封設計；

b.排氣裝置不密封處進氣：如果出現圖1（a）的情況，應對排氣裝置做如圖1（b）所示的改正；

c.從管接頭等處進氣時，應檢查管路密封的可靠性。

②查液壓缸內部是否存在有負壓的情況，空氣是否乘隙而入。

a.如圖2（a）所示，液壓缸牽動拉桿使載荷從A點向C點移動時，在中位點B以前，活塞桿腔產生正的內壓與負載相平衡。越過B點向C點的行程中，載荷W重量會加速推動活塞桿的運動，速度比行程AB段快。如果油泵來不及補充油液則活塞桿腔壓力便變為負壓了。此時當活塞桿密封不良或密封設計不合理時，此種進氣現象便較為嚴重。

b.例如圖2（b）采用唇形密封（如Y形），從唇緣里側加壓，則唇部張開有密封效果。但若缸內變成負壓，唇部不能張開，反方向大氣壓（為正）反而壓縮張開唇部，使空氣進入缸內。此時應背靠背再裝一相反方向的密封圈。

c.油缸本身質量問題產生的爬行現象：如液壓缸因裝配與安裝不好、活塞桿與活塞同軸度不好，活塞桿全長或局部彎曲、缸孔的直線性不好等。

d.缸體內因異物和水分進入，產生局部拉傷和燒接等現象。

在這些位置上摩擦阻力增高，使油缸不能平滑運動，出現局部行程段的爬行。

e.因緩沖機構不當在緩沖行程中產生爬行。

緩沖行程中，液壓缸也為低速運動，如果緩沖機構設計加工不良，或者調節不當，往往出現液壓缸在緩沖行程內的爬行。

緩沖行程中的爬行原因有緩沖結構方面的原因也有其他方面的原因。具體判斷方法是：當調節緩沖裝置的節流閥開口大小時，開大時爬行現象消失，關小時又出現爬行，則證明是緩沖裝置產生的爬行；當無論是開大與關小緩沖調節螺釘時，爬行都不消失，則可判斷是其他原因產生的。

f.因密封原因產生的爬行：如密封調節過緊，壓縮余量過大，被密封的金屬表面粗糙度不適當等均產生爬行。

③密封位置潤滑不良產生爬行。

密封位置潤滑不良產生爬行如圖3所示活塞桿處的密封為例，當：

a.密封件材料的靜摩擦系數太高；

b.活塞桿表面粗糙度不好；

c.因油液溫度高黏度降低，導致潤滑油膜被破壞；

d.由于高溫高壓或在低速下工作，造成滑動面上的油膜破裂。

查明原因采取對策，如采取在密封位置通入潤滑脂的方法。

④液壓回路方面的原因。

例如在采用液控單向順序閥的平衡回路中出現的爬行：圖4為垂直安裝的液壓（如壓塑機、油壓機、立式注塑機）采用液控單向順序閥1的平衡回路圖。當換向閥切換至右端位置時，壓力油通過單向閥進入液壓缸下腔，使活塞提升起重物G（滑塊、模具等）；當換向閥切換至左位時，壓力油進入液壓缸上腔，并進入液控單向順序閥的控制口，打開閥1，使液壓缸下腔回油，于是活塞放下重物。但在活塞下行時，由于重物作用可能使下降速度過快，缸上腔油液來不及補充，壓力降低，而使閥1控制的油壓力也降低，閥1被關掉，液壓缸回油受阻，缸便停下來；然后液壓缸上腔壓力又上升，閥l又打開，重物G又繼續下行，這樣閥1始終處于不穩定狀態，液壓缸便出現時走時停的爬行現象。解決辦法適當調大閥1的背壓值。

還應查其它原因：如導軌摩擦力大、導軌潤滑油穩定器不良，靜壓導軌的毛細管節流器等因污物或其他原因阻塞，都可能造成爬行。